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八
按说，老霍有了这样一片事业也该满足了。
他从上世纪90年代，他凭着一条挂浆机船独闯上海滩，从粮食驳运到煤炭驳运，从煤炭驳运到矿石驳运，在别人不敢望其向背的滔滔黄浦江上树立了一面旗帜——“散货大王。”
他作为一个农民企业家，有着数千万元的资产，有大大小小五六个公司，怀里揣着镀金的白金卡，持这种卡的人，身无分文也可周游世界，在1800万人的上海市也算是凤毛麟角屈指可数的。
从家庭来说，四个子女都有自己的事业，都有自己的房子。爱人陈井蓉身体健康，管理着公司的安徽事务，四个孩子也都有着幸福美满的家庭。
这一切，对于一个任何级别的人来说，应该是了不起的，更何况对于一个农民出身的老霍，应该是非常满足的了。
然而，老霍不满足。从2003年起，他就在筹划着怎样进一步的把事业做大做强，怎么样把自己从事的内河航运事业再推向一个高潮，演绎自己50岁以后更加辉煌的人生。经过两年多的酝酿，他断然决定：内河、海运一起抓，两条腿走路。2005年新年刚过，瑞远海运公司就成立了。
老霍为何会做出这种决定，是什么力量推动着他的前进。据笔者了解到的农民企业家，事业发展到一定程度的时候，极容易出现这样几种情况。一是守业，止步不前的；二是倒退，生活腐朽的；三是吃老本，不求上进的；四是胡作非为，循环往复型的。很少有老霍这样第五种类型的，继续前进，更上一层楼的。许多农民企业家、民营企业家，在创业时兢兢业业，尤为谨慎，而一旦事业有成，就麻痹大意，马马虎虎，不知天高地厚，诚如一首唐诗所说：
“泾溪危险人兢慎，终岁不闻倾履人，
却是平流无险处，时时闻说有沉沦。”
纵观历史和现状，许多农民企业家在生活方式的选择上摔了跟头。
推动老霍前进的动力在哪里呢？笔者极力想破解老霍这一个性格形成的内在的原因，直接问他几次，他的回答不是冠冕堂皇就是不着边际。在一次和他散步的过程中，他问我：“老冯，你是哪里人？”“泗县的”；“乡下的还是城里的？”“和你一样，祖祖辈辈都是种田的；”“种田的，农村有句自欺欺人的话，叫做七十二行，种地为上行，你知道不？”“知道”；“作为农民，你混到拿笔杆子不容易，我混到你们说的企业家也不容易，既然不容易，我们就要上呀，就要干呀，为天下的农民争口气呀。”接着他回忆了农村生活的情景和他父亲常给他讲的“大禹治水”的故事。
他忘不了，他的家乡那条淝河。小时候，他在随父亲行船之余，常常和小伙伴们在河里捞鱼摸虾，晚上躺在船舱里数天上的星星，看弯弯的月亮，。母亲还健在的时候，给他讲牛郎织女的故事。美好倒也美好，就是家里太穷。那时候只有逢年过节，才能吃上肉，平常的日子唯一的荤腥就是吃鱼。买一斤油，全家大概要吃半年，成年累月难换上一件新衣服，大多是“新三年旧三年，缝缝补补又三年”，而且大都是老大穿小了，老二穿，老二穿小了，老三穿。后来他走出家门最直接的原因，就是穷怕了，想改变一下状况。
他忘不了，临出门的那天晚上，他父亲给他讲“大禹治水”的故事。怀远县是大禹治水的故乡，传说中的荆山和涂山就是在离怀远县城一公里的地方，两山隔着淮河相望，禹王庙就在荆山上。传说中的尧、舜、禹时代，浩浩的洪水危害中国，先有共工氏鲧氏治水未果，舜帝才派大禹治水，大禹吸收前人治水的经验和教训，变堵塞为疏导，治水获得成功。大禹治水流传着很多佳话，最为著名的就是大禹治水三过家门而不入的故事。为了治水，大禹新婚三天就离开家乡，在外奔波了13年，节衣缩食，身先士卒，和老百姓一起劳动，披着蓑衣，戴着斗笠，拿着铁锹，挖土、挑土，累的他磨光了小腿上的毛。三过家门而不入，最为感人的一次是妻子涂山氏生下了儿子启，大禹路过家门口时，婴儿正在啼哭，他多么想见见未见面的儿子啊，就在他一脚门里，一脚门外的时候，他看到浩浩荡荡的治水大军正等着他去指挥，想到自己的使命和责任，他心一狠，把跨进门内的那只脚又缩了回来，加入到治水大军中去了。
他忘不了，这个大禹治水的故事，曾经给了他无穷无尽的力量。起初他不明白父亲给他讲这个故事的含义，只觉得大禹傻，都到了家门口了，为何不进去看看。后来随着年龄的增加，经历氖虑槎嗔耍耍盖琢傩兄爸愿舱飧龉适拢词枪睦龀鲆环乱担换斐龈鋈搜灰丶摇：罄疵康彼氖乱捣⒄沟搅艘桓龉乜诘氖焙颍枷氲秸飧龉适隆Ｋ辛艘惶?吨的水泥船的时候，曾想到要回家去，过着老婆孩子热炕头的生活，转念想到大禹，“人家路过家门都不入，桂财你怎么这么没出息。”当他有了6.5万吨的一条挂浆机船的时候，又想到回家去，但一想到大禹锲而不舍，金石可镂的精神，便又勇往直前了。
这次在这事业转折的关头，他肯定又想到大禹的故事。“大禹是我的祖先，是我的老乡，我是大禹的后代，大禹能治天下之水，我霍桂财一定能搞海运，内河、海运一齐抓，两个轮子一起转，发展我瑞远，壮大我瑞远。”
经过无数个不眠之夜的思索，他在2005年1月1日的清晨终于作出了决定。他推开窗户，东方已经大白，上海市一片崭新的景象映入眼帘，金茂大厦巍然屹立在天地之间，东方明珠耸入云端，海关大楼上传来悠扬的钟声。这时一轮朝阳从黄浦江里跃出，是那样的明丽，是那样的鲜艳。他顺着黄浦江朝下游望去，吴淞口就是长江的入海口，他的眼前出现一片他向往已久的蔚蓝色。
九
老霍做出内河海运一起抓的决定，在公司内部和老霍朋友圈中也并非都是一片赞扬的声音。
一些搞海运的业内朋友认为，受国家宏观经济调控的影响，海运业务僧多粥少，竞争相当激烈。事实是，近年来不少竞争力不强的海运企业倒闭者有之，吃不饱饭者也有之。在这个当口上海运项目，是不是有点不识时务？
一些搞内河运输的朋友衔幽诤釉耸涞胶Ｉ虾皆耍溆辛担灾什煌９吡烁匪Ｇ梗苄新穑炕褂心憷匣舻奈幕Φ祝屯夤舜蚪坏滥苄新穑炕故鞘刈√樱炔角敖暮谩?
在家族内部也有不同的声音，“爸，都50岁的人了，50岁，都该知天命了，你知道吗？”“叔，一岁年纪一岁人，创造财富要好身体，消费财富也要好身体，还是悠着点吧。”
应该说，老霍做出跨过内河走向大海的决定，除了感情因素之外，还有理性的支撑。
首先，建立在对中国经济，特别是上海经济走势的理性分析上的。上海素有中国经济首都之称，是改革开放的桥头堡。随着上海国际化大都市的地位确定，国家正在加快启动以上海深水港建设为轴心，以浙江，江苏为两翼的上海国际航运中心的建设。在这种大好形势下，海运市场很快就会走出困境，前景一片灿烂。
其次，建立在自己经济实力和经营能力的理性把握之上。老霍经历了30多年的风雨，经济实力有了，管理营运内河运输的经验有了，人际关系也有了。这些年来，老霍一直以经营散货为主，符合我国航运业结构调整的“船舶大型化，船队专业化，企业民营集约化，内河船舶标准化”的“四化”标准，一些大型海运企业往往侧重建造大型的集装箱船，油轮和液化汽船，而装载散货的船只相对减少，老霍的船装散货，正好起到拾遗补缺的作用。
再次，陆地上运输成本的提高，水运市场看好。这几年油价不断地攀升，运输成本加大，许多陆上运输户靠超载实现赢利，而国家正在加大对超载的打击力度，这使水上运输有了新的发展空间。
有了这三点理性的支撑，老霍的腰杆更硬了，他认为搞海运，困难肯定是有的，但是他认为，干什么事情都有风险，机遇总是和挑战同在，困难总是和希望并存。
“当初我要落户上海的时候，亲邻中就有人规劝说，上海是你等人呆的地方吗？还是回老家怀远吧，那里是你的根，我老霍没听，现在不是很好吗？我老霍虽然50了，但力气还有，精力也很充沛，经验也很足。再说，我搞海运是内河的延伸，不是丢掉内河，是内河和海运一个都不能少。我老霍能从淮河跨入长江，就一定能够从长江跨入大海。”
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